爆胎高发季来临 做好这些降低爆胎风险

2020年的入伏时间为7月16日，一年中最热的时候就要到了，气温飙升，也即将进入爆胎高发期。每年因为爆胎而导致的交通事故不在少数，不仅仅造成了很大的财产损失，还威胁到驾乘人员的生命安全。

那么，造成爆胎的原因有哪些呢？我们应该如何在日常运营、维修保养中规避这些问题，将爆胎风险降到最低呢？

原因一：轮胎过度磨损或有异物

在日常运营中，不同轴载重不同，和地面的摩擦力也不同，因此不同轮胎的磨损也不同，如果再加上行驶过程中的错误操作，比如急踩刹车等，会造成轮胎过度磨损，长期以往，轮胎胎面会变薄，容易发生爆胎。

另外，在行驶过程中，轮胎的花纹中也会经常存在一些碎石、钉子等异物，或者同轴单边两个轮胎之间夹杂异物，在行驶颠簸过程中也会磨损轮胎，不及时清除，会增加爆胎的风险。一旦轮胎出现鼓包情况，出现爆胎的概率非常高！一定要及时更换轮胎。

处理方法：定期检查轮胎的磨损情况，根据前后、左右轮胎的不同磨损情况及时将轮胎位置进行调换，定期做好四轮定位，避免同一轴上安装不同型号或者新旧差异比较大的轮胎，尽量保持相同的磨损程度；及时更换超过使用周期或者严重磨损的轮胎。

在每一次出车前尤其是上高速前，都应该检查好轮胎胎压、清理轮胎夹缝上的异物，观察胎面是否存在裂口、过度磨损等状况，及时排除隐患；学会预见性驾驶，保持良好的驾驶习惯，尽量减少急踩刹车急转弯等。

原因二：频繁制动、使用淋水忽冷忽热

有一些经常跑山路的车辆，爆胎的风险比较大，主要是因为在下坡路面长时间使用制动器，制动器会出现高温现象，温度也会传递至轮胎处，轮胎温度随之上升，内部气压也比较高，容易发生爆胎。

再加上为了降温，很多卡友会选择使用淋水器或者直接往轮胎以及制动器部分浇水降温，温度变化过快也会导致轮胎内气压变化过快，增大爆胎的风险。

处理方法：使用排气制动等辅助制动系统来代替淋水器，通过减少刹车次数来降低刹车鼓以及轮胎的温度。

事实上淋水器属于违法改装，虽然能在一定程度上帮助我们对刹车片等进行降温，但也存在很大的安全隐患，大家在使用时需多注意。

最好是在一上路就把淋水器打开，持续降温，而不要等轮胎、轮毂等温度已经上升后再进行降温；另外尽量在长时间行驶后，停车一段时间，让车辆各部分自然降温，司机也可以好好休息一下。

原因三：超载、轮胎气压过高或过低

为了提高运营收益，很多卡友会选择超载运输，而这也正是造成车辆轮胎爆胎的原因之一，长期超载运输会导致轮胎过度磨损，轮胎内部气压过高，长期以往到达临界点就容易出现爆胎。

另外，充气时轮胎胎压过高，不仅会影响制动效果，一旦遇到高温或者碰撞到尖锐物品，就容易发生爆胎；而轮胎胎压过低，也会增加轮胎与地面的摩擦力，加速轮胎的磨损；另外，胎壁的形变也比较大，容易造成局部温度过高，同样会增加爆胎的风险。

处理方法：超载运输的危害不仅仅是容易爆胎，对于整车的制动效果、车辆各部件的使用寿命和效果都会出现负面影响，得不偿失，建议大家在日常运营中合规装载。

原因四：品质不过关或受过“伤”

轮胎品质不过关也是造成爆胎最常见的原因，很多卡友为了降低运营成本，会选择一些三无产品，贪小便宜容易吃大亏，可能在短期使用没有太大的问题，如果长期使用或者又存在上述问题时，很容易发生爆胎，得不偿失。

另外，轮胎如果在此前存在“内伤”，因为漏气等原因而修补过，如果缝补技术不过关，或者经历长时间的颠簸、使用也容易发生爆胎。

处理办法：从正规渠道购买正规品牌的产品，并且在更换轮胎后做好紧固等。一旦轮胎出现损坏等，要及时去靠谱的维修点去维修、处理，最好不要自己随意动手，不正确的维修手法同样存在风险。如果轮胎损坏比较严重，最好不要抱有侥幸心理使用，冒险上路，还是应该及时更换。

突遇爆胎怎么做？

在日常行驶中，大家一定要多注意以上这几点，多检查多维护，将爆胎风险降到最低。一旦非常不幸的突然在行车过程中遇到爆胎，也别紧张失了分寸，一定要冷静做好处理。

如果是转向桥发生爆胎，容易出现跑偏甚至侧翻，危险性比较大，千万不要急打方向盘，双手紧握方向盘，及时松开油门踏板，尽量保持直线行驶。等车速降下来一些之后再轻踩刹车，切忌猛踩刹车，容易发生甩尾或者侧翻。

如果是传动桥或者挂车发生爆胎，同样要紧握方向盘，控制好车辆行驶的方向，点踩刹车，同时靠边减速停车。停稳后应该及时打开双闪，在车辆后方放置三角警示牌，如果是在高速路上，驾乘人员应该迅速撤出高速路，及时拨打救援电话，防止二次事故。